著者 田村 浩
発行所 誠文堂新光社
発行年月日 2015.04.13
価格（税別） 1,500円
● ぼくは自転車乗りとしてはまったくのヘタレだけれども，いつかはブルベに挑戦したいと思っている。実際にするかどうかはわからないけれども，思うだけは思っている。
その際に，最も参考になるというか，役に立つノウハウを与えてくれるのが，田村さんの著作群だ。
● 何が一番ありがたいかというと，ブルベを完走するには体力なんかどうでもよくて，大事なのはクレバーさなんだよ，と言ってくれるところ。
でもって，そのクレバーの中身を説いてくれるところだ。
● それを転載すると，次のようなことになる。
「速さ」を追求すると，必然的にサイクリングは競技となり，勝ち負けのあるレースとなる。（中略）一方で，「距離」は誰もが追求できる目標であり，走る目的だ。競う相手がいるとすれば，それは過去の自分だけ。（p11）
自分が気に入って，一日中でも乗っていたいと思える自転車があってはじめて，ロングライドの世界の扉が開ける。まずは自転車ありきだ。（p19）
シティサイクルなどを例外にすれば，自転車による差（発揮できる平均時速や所要時間）は，わずか５％程度だという説がある。たかが５％と思うか，されど５％と思うか･･････。（p27）
サイクリングの場合，おもな目的は走ることそのものだから，目的地よりも走る道そのものが重要になる。（p68）
走った距離を人に伝えると，「うわ～すごい体力あるんですね」と言われることもある。いつも面映ゆくて，本当にただのオヤジなんですよと，お詫びしたくなる。体育はずっと「２」だったし，不摂生だし喫煙者だし（中略）。体力はあるに越したことはないと思うけれど，その乏しさを補う方法を考えるのも，意外と楽しい。（p79）
平均時速と巡航速度の間には，10㎞くらいの開きが生じるのが当たり前だ。この課題は，多少の脚力の向上や，ましてや根性では解決できない。（p107）
時速35㎞以上を発揮すると，出力の大半は空気抵抗で消えてしまう。そのため，最高速度を上げるのは特に困難で，遅く走っている時間を短くしたほうが効率がよい。一番効果的なのは，止まっている時間を減らすことだ。（p109）
完走するために，身体的なトレーニングが必要ないこともブルベの魅力だ。週末に一度走るくらいのレベルでも，自転車に乗り馴れてさえいれば，十分に完走が狙える。体力よりもプランニングと装備が結果を左右するのは，ロングライド全般に共通する特徴だろう。（p136）
レインウェアは，ジャケット，パンツ，グローブ，シューズカバーそれぞれが必要。ひとつでも欠けると，効果が半減する。（p144）
