著者 菊地武洋
発行所 小学館
発行年月日 2013.07.01
価格（税別） 1,300円
● ぼくが自転車に乗るのは通勤くらい。でも，いつか日本一周くらいはしたいなと思っている。その程度はできるだろうとも思っている。
基本，一人で乗っていれば満足だ。誰かと一緒に走るなんてのは御免被りたい。まず，脚力にまったく自信がない。迷惑をかけてしまいそうだ。
● 一人がいい。徹底的に一人がいい。共同作業は苦手だ。できる人はすごいと思う。
そういうわけで一人で細々と走っている。田舎のことだし，人の目も気にならないので，３万円のチープな自転車で困ることもない。
● スピードはまったく求めていないので。求めた叶う年齢でもない。乗りだしたときの加速がどうの，走行中の安定性がどうの，といったあたりを云々するレベルにない。
ただし，長時間サドルの上にいられるようにはなりたい。ぼくのレベルだとまる１日走っても100㎞がせいぜいなんだけど，ひとりで日本一周するにはそれだけ走れれば充分だ。
いや，50㎞しか走れなくてもかまわない。その分，時間をかければいいだけだから。
● という自転車乗りから見ると，本書に描かれている世界はセレブのそれだ。そういう世界もあるんだなぁと思いながら読む。
よく理解できないこともある。が，面白いと思いながら最後まで読んだ。
● 以下にいくつか転載。
欲しいロードバイクが決まっているなら、取り扱いブランドも確認しておこう。これは欲しい自転車を買った方が愛着が湧くからで，実は走行性能など二の次でいい。（中略）誰だって見た目のいい自転車に乗りたい。どんなに加速が鋭くても，ハンドリングが秀逸でも，カッコ悪かったら愛着は湧かない。（p13）
定価販売するのもなかなか勇気がいる。客筋のいい店であれば，それなりの説明をすれば，キチンと整備した上で相応の価格で販売できる。仕事の中身を判断できず，コスパコスパと叫ぶアホどもが多い店だと，手を抜くか，ショップが割を食うしかない。（p16）
最低限の筋力や体力は必要だとしても，上手に乗るためのマストアイテムは技術（スキル）なのだ。 スキルを構成しているのは，情報の認知，予測，判断，操作の４つだ。（p20）
速く走るのは怖さに慣れることではなく，怖くない速度を上げていくことだ。プロ選手が強いのは，苦しくないレベルが高いのであって，苦しみに強いわけじゃない。（p21）
優勝したのは先取の実力で，機材がもたらす影響は微々たるモノ。それでも強い選手が乗っている機材に惹かれるのは，弱いモノの性。（p122）
以前，シクロクロスの世界チャンピオンになったケイティ･コンプトンを話をしたことがあるんですけど，当時，彼女はクリス･カーマイケルの事務所でトレーナーをやっていました。で，トレーニングメニューについて，「運動生理学が分かっていても，自分用のメニューは組めない」と言っていました。（p138）
プロが広告に出ている段階で，否定的なことを言うわけはない。でも，ピュアな人ほど信じちゃう。その典型的な商品だね，パワーメーターってのは。（p139）
オーダー品というのは，金額ではなく，遊び人や道楽者の贅沢である。どんなに金を使ったところで，気の利いたオーダーフレームも頼めないようでは，一流の遊び人ではない。（p142）
寿司屋で板さんに包丁の使い方を指示しないようで，フレーム屋に行って角度や寸法の指示をするのは下衆のすること。大体にして素人が出す数字なんて，どんなに頑張ったところで，ほど整合性がとれていない。「指示通り作っても，こういう寸法にはなりません」と言われるだけだ。（p144）
オーダーフレームとはビルダーとの人間関係を楽しむもの。時々は工房に顔を出し，お互いの理解を深めながら自転車を学ぶ遊びだ。一回に使う金額の大きさよりも，頻度のほうが大切。（p146）
時計本来の性能は電波時計にとどめを刺すが，（安くはないが）高級品とは言えない。目が飛び出すような価格の高級時計は，独創的なデザインや，普遍的なスタイルの自動巻きや手巻き時計であり，世界観を感じさせられないブランドは姿を消している。 自転車にしても，既製品のカーボンフレームからスチールフレームのオーダー品に乗り換える人が増えているのは，少々時間が狂っても，生活に支障をきたさないことに気がついたからだろう。（p222）
